众智柴油发电机组控制器HGM6310G电路接线方法
柴油发电机组控制器电路接线方法
HGM6310G与HGM6320G相比少一个市电电压三相输入端子。HGM6310G、HGM6320G控制器背面板如下:
背面板接线端子接线描述:
端子号 |
功能 |
线径 |
描述 |
1 |
直流工作电源输入B- |
2.5mm |
直流工作电源负极输入,外接起动电池的负极 |
2 |
直流工作电源输入B+ |
2.5mm |
直流工作电源正极输入,外接起动电池的正极,推荐使用20A保险丝 |
3 |
紧急停机输入 |
2.5mm |
通过急停按钮接设备直流电压,提供给燃油与起动继电器输出,推荐最大30A保险丝。 |
4 |
燃油继电器输出 |
2.5mm |
由3端子供应直流电压,额定电流16A |
5 |
起动继电器输出 |
2.5mm |
由3端子供应直流电压,额定电流16A |
6 |
可编程输出口1 |
2.5mm |
B+输出,额定电流16A |
7 |
可编程输出口2 |
2.5mm |
B+输出,额定电流16A |
8 |
可编程输出口3 |
2.5mm |
B+输出,额定电流16A |
9 |
充电失败输入/励磁 |
1.0mm |
充电发电机D+端输入,不允许接地 |
10 |
可编程输入口1 |
1.0mm |
开关量输入 |
11 |
可编程输入口2 |
1.0mm |
开关量输入 |
12 |
可编程输入口3 |
1.0mm |
开关量输入 |
13 |
可编程输入口4 |
1.0mm |
开关量输入 |
14 |
可编程输入口5 |
1.0mm |
开关量输入 |
15 |
可编程输入口6 |
1.0mm |
开关量输入 |
16 |
磁性传感器公共地 |
1.0mm |
公共接地,可接机壳或起动电池负极 |
17 |
磁性传感器+ |
1.0mm |
连接转速传感器 |
18 |
磁性传感器- |
1.0mm |
|
19 |
机油压力2传感器输入 |
1.0mm |
机油压力传感器输入,外接一个电阻型传感器 |
20 |
可编程输出口4 |
2.5mm |
继电器无源接点,额定16A电流 |
21 |
|||
22 |
|||
23 |
NC |
|
|
24 |
RS485公共地 |
0.5mm |
隔离型 |
25 |
RS485+ |
0.5mm |
|
26 |
RS485- |
0.5mm |
|
27 |
可编程输出口6 市电合闸继电器输出 |
2.5mm |
控制外部ATS切换到市电供电,继电器无源接点,额定16A电流 |
28 |
|||
48 |
|||
29 |
可编程输出口5 发电合闸继电器输出 |
2.5mm |
控制外部ATS切换到发电机组供电,继电器常开无源接点,额定16A电流 |
30 |
|||
54 |
|||
31 |
市电A相电压监视输入 |
1.0mm |
连接至市电A相(推荐2A保险丝) |
32 |
市电B相电压监视输入 |
1.0mm |
连接至市电B相(推荐2A保险丝) |
33 |
市电C相电压监视输入 |
1.0mm |
连接至市电C相(推荐2A保险丝) |
34 |
市电N线输入 |
1.0mm |
连接至市电N线 |
35 |
发电机组A相电压监视输入 |
1.0mm |
连接至发电机组A相输出 (推荐2A保险) |
36 |
发电机组B相电压监视输入 |
1.0mm |
连接至发电机组B相输出 (推荐2A保险) |
37 |
发电机组C相电压监视输入 |
1.0mm |
连接至发电机组C相输出 (推荐2A保险) |
38 |
发电机组N线输入 |
1.0mm |
连接至发电机组N线输出 |
39 |
电流互感器A相监视输入 |
2.5mm |
外接电流互感器二次线圈(最大5A) |
40 |
电流互感器B相监视输入 |
2.5mm |
外接电流互感器二次线圈(最大5A) |
41 |
电流互感器C相监视输入 |
2.5mm |
外接电流互感器二次线圈(最大5A) |
42 |
电流互感器公共端 |
2.5mm |
公共接地,接起动电池负极 |
43 |
温度2传感器输入 |
1.0mm |
温度传感器输入,外接一个电阻型传感器 |
44 |
机油压力1传感器输入 |
1.0mm |
机油压力传感器输入,外接一个电阻型传感器 |
45 |
温度1传感器输入 |
1.0mm |
冷却水温传感器输入,外接一个电阻型传感器 |
46 |
液位传感器输入 |
1.0mm |
液位传感器输入,外接一个电阻型传感器 |
47 |
传感器公共端 |
1.0mm |
传感器公共接地,可接机壳或起动电池负极 |
49 |
RS232GND |
0.5mm |
与GSM短信模块通信 |
50 |
RS232TXD |
||
51 |
RS232RXD |
||
52 |
NC |
|
|
53 |
NC |
|
|
|
RS232连接器 |
0.5mm |
与计算机通讯(2-RXD、3-TXD、5-GND) |
注:严禁在发动机运行过程中将起动蓄电池去掉,否则将会造成控制系统因过高的直流输入电压而烧毁!
康明斯产品性能特点:
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统:带有自动张紧机构,使皮带免于保护
连杆:锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴:经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体:新型高强度设计使缸体的刚度提高32%,具有极高的耐久性
缸套:荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度,提高了活塞环的寿命
燃油系统:采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器,具有更高的燃油经济性
涡轮增压器:全部采用Holset增压器,HX40型带整体式废气旁通阀,进一步改善低速反应及动力性
活塞:铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽,提高了活塞和活塞环使用寿命,阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器:组合式全流和旁通弗列加品牌,滤清效果近乎完美,提高了总机耐久性
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